Introduz um motorista isolado segurança-complacente funcional altamente integrado da porta para permitir coordenadores de projetar uns inversores mais eficientes da tração e de maximizar o driving range do veículo elétrico (EV). O UCC5880-Q1 novo reforçou o motorista isolado da porta fornece as características que permitem coordenadores do powertrain do veículo elétrico de conseguir seus objetivos da segurança e de desempenho ao aumentar a densidade de poder e ao reduzir a complexidade e o custo do projeto de sistema.
Enquanto os veículos elétricos se tornam cada vez mais populares, as inovações do semicondutor em sistemas do inversor da tração podem ajudar a superar alguns dos obstáculos técnicos chaves que impedem sua adoção difundida. Os fabricantes de automóveis podem usar o UCC5880-Q1 para projetar e construir mais seguro, um carboneto de silicone mais eficiente e mais seguro (sic) e inversores bipolares isolados da tração do transistor da porta (IGBT) com capacidade de movimentação variável da porta do tempo real, relação periférica de série (SPI), monitoração e proteção do módulo de poder, e diagnósticos funcionais da segurança.
Há uma necessidade crescente para que EVs tenha uma confiança mais alta e o melhor desempenho do consumo de potência, porque a eficiência aumentada impacta diretamente o driving range prolongado pela carga. Mas conseguir ganhos da eficiência é difícil para desenhistas, porque a maioria de inversores da tração já se operam em 90 por cento de eficiência ou mais alto.
Variando a força da movimentação da porta no tempo real nas etapas de 20à 5A, os desenhistas podem usar o motorista da porta UCC5880-Q1 para minimizar perdas de poder sic de comutação e melhorar a eficiência de sistema até pelo driving range subsequente é estendido por até 11 quilômetros. Para os usuários de EV que carregam seus veículos três vezes um a semana, o driving range anual pode ser estendido por mais de 1.600 quilômetros.
Além, o UCC5880-Q1 caracteriza uma relação de comunicação de SPI e umas funções integradas da monitoração e da proteção para reduzir a complexidade do projeto e o custo componente externo. Os coordenadores podem usar sic o projeto da referência do inversor da tração de EV para simplificar mais o projeto e rapidamente o protótipo um sistema mais eficiente do inversor da tração. Este projeto testado e customizável inclui UCC5880-Q1, módulo de poder auxiliar, controle de tempo real MCU e sensores da elevada precisão.